気分はいつも Ｓｕｍｍｅｒｔｉｍｅ

先週から、空き時間で作っていた「サウザンド・サニー号」が出来上がった。(^^♪
　　　　

　　　　　
帆に貼るシールが、経年によるものか、台紙からちゃんと剥がれなく、台紙の紙が粘着面に残ってしまい、使えません。
綺麗に残ってしまった紙や粘着面を取り去って、両面テープにて粘着面を作り、帆に貼り付けました。

オールド　ロックショックス（Rockshox） Quadra 21R のサスペンションを復活すべく、米国より取り寄せた Kronos Engineerlng のスプリングキットです。
オリジナルは、エラストマーと言う樹脂性のダンパーが入っていますが、動きも良くなく経年によりボロボロになるようです。
そのエラストマーの代わりに、このスプリングを使います。
　　　　　　　

　　　
5月20日に注文して、USPS First Class Mail Internationalにて、5月28日に届きました。
価格もオリジナルのエラストマーを購入するより、このスプリングキットの方が安価です。
　　　　　　　　　　

　　　　　
早速、ソケットレンチにて、キャップを外し、エラストマーを取り出しました。
やはり経年により、ボロボロで跡形もない状態のものや硬化してしまったものなど、外観からは想像がつかないくらいです。
　　　　

　　　
中は、エラストマーの破片やら、細かい屑がいっぱいです。
ブレーキクリーナーやウエスを使って、中を清掃します。
時には、逆さまにして、中の屑を追い出します。
　　　　　

　　　
エラストマーの代わりに、今回、入手したスプリングキットを挿入します。
スプリングの片側は、アルミの削りだしの台座があり、これを下側にして挿入します。
この台座のカラーは、グリーンでライダーの適正体重により、色分けされています。
グリーンは、160 ポンドから190 ポンドのライダーです。
パープルは、190 ポンド以上のライダーとなっていますが、私は160 ポンドも体重が無いので、取り付け後、ちゃんと動いてくれるのか心配です。
数値をみると、流石にアメリカンです・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　

　
おきまりの、SHIMANO デュラエースグリスをタップリ塗って挿入です。

　　　　
キャップを締め付けて、出来上がりです。
ショックの硬さの調整ノブもそのまま使えます。
　　　　　

　　　　
自宅の周りを乗ってみましたが、心配していた動きも良く、満足するものでした。
ハードに野山を走る訳でもないので、このオールド　ロックショックス　Quadra 21R 軽量で且つ、メンテナンスも簡単なので、まだまだ使えそうです。
実は、ヘッドパーツやブレーキの交換部品も用意していますが、ついでにサスペッションフォークを捨てて、リジットフォークにするつもりで、リジットフォークも入手していましたが、暫くは、復活したロックショックス　Quadra 21R を楽しみます。
　　　　　　

　　　　　
ＭＴＢでありながら、ある程度の軽量化にも気をつかっていますが、この段階で約１１ｋｇですから、まぁまぁです。
　　　　　

　　　　　
マグネシウムのフラットペダルなども使用していますが、カスタムのスペックについては次回にしたいと思います。

　　　　

私がむか～し乗っていた、赤パジェロ2300ディーゼルターボです。
写真が出てきたので、ネガもなくプリントをデジカメで撮りました。
　　　　　

　　　
確か、1982年4月に発売され、それまで、いつか「ランクル６０」と思いつつ購入予定が、これが発売され、７月に注文、工場オプションもあり受注生産となり、３ヶ月納車まで待たされました。
まだまだ、このような四駆に乗ること自体、変人扱いされていた時代、岩槻ジーピングクラブの人達に遊んでもらったのを覚えています。
また、このころのパジェロは、ショートボディーのみ、４ナンバーです。
四駆は、１ナンバーか４ナンバー、まさか５ナンバーや３ナンバーが出てくるとは思ってもいませんでした。
　　　　　　　　　　　
林道は勿論ですが、一般道でもすれ違うとお互い挨拶をかわしていました。
そのうち年月が経つにつれて挨拶すると変な顔をされる時代となりました・・・
　　　　　　
このパシ゜ェロでは、良く林道を走りました。結構、単独で走りに行きましたが、今の家内と富士山での林道で道に迷ったときは心細かったです。
　　　　　　　
１１年くらい乗りましたが、Ｎｏｘ法にて乗れなくなる為と、たまたま秩父の林道帰りに、ランドローバーのディーラーで、ディスカバリー・キャメルトロフィーリミテッドが展示されていて、１週間後には契約していました。ディーゼルが欲しかったのですが、家内から、またパジェロと同じように、いつかまた、ディーゼルだと乗れなくなるかもしれないよっ、と言われてＶ８ｉを選択しましたが、これが大正解でした。
　　　　　　
今でも元気よく走っていますが、購入の１年くらいまでは、エンストに悩まされ、単独林道にはだんだんと遠ざかっていきました。それに山に入るとＧＳもなく、予備のガソリンを積まないと、あっと言う間に燃料がなくなります。
　　　　　　　
写真に写っている、パジェロの後ろが、ランドクルーザー６０、その後ろがハイラックスサーフ（FRPのシェルが乗っている）です。
最後に、ディスカバリーの前に密かに欲しかった車が、三菱のＪ５４が欲しかったんです。
　　　　　　　　
　　　　　


　　　　　　

今年も行ってきました。
楽天ジャパンオープテニス！！
　　　　　　　　　　　　
Nikon D7000
AF-S DX VR Zoom-Nikkor 55-200mm f/4-5.6G IF-ED
          

Nikon D7000 +
タムロン SP AF90mm F/2.8 Di MACRO 1:1 (272ENII)
    　　　　
我が家の庭に、カマキリの子供です。
とってもちいさく、蚊を大きくしたように見えましたが、良く見るとカマキリでした。
　　　　　　　　　　

　　　　　
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　エイリアンみたい。